在 MONA M03 成为爆款之后，小鹏能连续在 KTV 蹦迪吗？

7 月 3 日，一款被称为「AI 智能家庭 SUV」的小鹏 G7 肃穆上市了。新车共推出三个版块，售价在 19.58 万元到 22.58 万元之间。此次新增了 602 长续航 Max，最终售价比预售价直降 4 万元。

此前的 6 月 11 日，小鹏 G7 亮相并初始预售。行为 2025 年小鹏首款全新车型，G7 预售两大版块：Max 版 / Ultra 版，预售价仅需 23.58 万元起。

就在小鹏 G7 上市前一周，小米 YU7 上市后爆单，1 小时拿下 28.9 万辆订单。两款车发布时辰这样近，定位也有些雷同场所，小鹏 G7 会不会被小米「碾压」？小鹏能否延续此前的高速增长攻势吗？

2200 TOPS 的 AI 汽车

当车企参加一个细分阛阓时，除了要明确居品定位，还要看玩家有谁？G7 所在的 20 万到 30 万细分阛阓，一经是一个竞争充分的红海阛阓，其中特斯拉 Model Y 是阿谁「学霸」。

「围攻」特斯拉，是曩昔几年中国新动力阛阓的常见戏码。客岁，乐谈 L60、智己 LS6、极氪 7X 等，就献艺了「六大门派」围攻 Model Y 的戏码。但最完毕尾有限，特斯拉依然是细分阛阓的冠军。

特斯拉 Model Y 行为一个绕不开的变装，岂论是发布会 PPT，如故用户选车时，小鹏要如何与 Model Y 竞争呢？

它莫得硬碰硬，而是亮出了我方的两大「微妙火器」：硬核科技和空间甘心。

咱们先来看一下硬核科技，这里不仅是科技平权，更要「硬核」。此次发布会上，小鹏带来了 702km CLTC 超长续航、全域 800V 高压 SiC 碳化硅平台、5C 超充 AI 电板、追光全景昂首清晰 AR-HUD、天玑系统等。

小鹏汽车自研的图灵 AI 芯片 | 图片开首：小鹏汽车

其中，最受关注的是小鹏自研的图灵 AI 芯片。

据了解，小鹏 G7 的 Ultra 版块搭载了 3 颗小鹏自研的「图灵 AI 芯片」，总算力跨越了 2200 TOPS，因此官方给 G7 的标签之一是第一款「具备 L3 级别算力」的 AI 汽车。G7 的算力是行业主流旗舰的 3 倍到 28 倍，这让它能运行更复杂、更智能的 AI 挨次。

不外，2200 TOPS 的算力，并非一谈用在赞成驾驶。具体是这样分派的：在赞成驾驶方面，用两块图灵 AI 芯片替代双英伟达 Orin-X 芯片；在座舱方面，小鹏遴选图灵 AI 芯片 + 高通 8295P，有用 AI 算力比行业旗舰大 26 倍。

小鹏用 3 颗自研芯片，开释出 2200TOPS 的算力，到底能否升沉为用户体验呢？如故跟前几年雷同又在「堆料」呢？对此，何小鹏示意，他们要作念的是大模子的土产货化部署。

在软件方面，小鹏遴选了 VLA-OL+VLM 双架构，不依赖云表即可完成复杂场景决议。VLA ( Vision-Language-Action ) 模子，你不错把它证据成「行径决议大脑」。它不像只会背书的学生，而是像一个劝诫丰富的老司机。它通过录像头看到寰宇，用 AI 去证据这个寰宇，然后作念出最合理的行径。

而 VLM ( Vision-Language Model ) 模子，则不错叫它「证据寰宇的大脑」。若是说 VLA 负责「怎样开」，VLM 就负责「看懂了什么」以及「如何与你推敲」。

绵薄来说，VLA 掌管车的通顺与行径决议，而 VLM 则负责证据与推敲，是整车跟东谈主交互 OS 的进口。

把家用 SUV 卷成「出动客厅」

在曩昔 10 年的发展流程中，小鹏汽车就履历了一次从「偏科生」到「万能选手」的更正。

几年前，当上百家新公司涌入新动力汽车这个赛谈时，竞争异常浓烈。那时的小鹏就像一个「偏科生」，它选拔将我方最擅长的「智能化」这一科作念到极致，但愿靠着这个「独门绝技」脱颖而出。这在那时是奢睿的计谋，也如实让它活了下来。

然则，跟着时辰推移，各人发现，买车就像咱们选拔一个一又友或伙伴，不行只看他一方面。若是一辆车虽然很「奢睿」，但在空间、舒终端这些日常最常用到的场所却弘扬平平，许多东谈主可能如故会迟疑。

何小鹏也相识到了这少量，尤其是在履历了一些鬈曲后。他初始瓦解，一辆好车，不行有昭彰的「偏科」或「短板」。于是，小鹏汽车初始「费力图强」，力图成为一个各方面齐优秀的「万能选手」。

此次全新的小鹏 G7，便是他交出的一张「万能答卷」。它不仅保留了硬核科技这个「奇兵」，更在各人最热情的空间和舒终端上，下足了功夫。

小鹏 G7 收场 88% 超大得房率，整车空间达 4.47m ³ | 图片开首：小鹏汽车

关于一辆家用车来说，「大」便是硬事理。小鹏 G7 是怎样作念的呢？

它通过裁减车头、拉长车尾的假想，让车子看起来很动感的同期，把里面空间压榨到了极致。后排乘客的腿部空间相等宽广，远超同级别的车，跷二郎腿齐绰绰过剩。

它的后备厢有 819 升，比以「能装」著称的特斯拉 Model Y 还要大。若是把后排座椅放倒，更能彭胀到一个惊东谈主的 2277 升！这是什么宗旨？别说日常购物、放婴儿车了，就算是搬家拉个小雪柜，或者周末全家出游带上帐篷、烧烤架，齐毫无压力。

除此除外，小鹏 G7 在空间上还有许多工整想，全车有 39 处储物空间。最真谛的是一个电子密码手套箱。就像给你的储物格上了个保障箱，在中控屏幕上输入密码才能掀开，放点阴私或珍惜物品。

若是说空间是硬诡计，那舒终端便是软实力。小鹏 G7 全车标配了透风、加热、推拿和电动退换功能。座椅坐上去相等柔嫩，传奇比疾驰的座椅还要软 50%。

小鹏 G7 还有一个奢睿的「太极 AI 底盘」， 它能凭据路况自动退换吊挂的软硬，过降速带时更柔软，高速转弯时相沿更有劲，让路车坐车齐更自如甘心。

同期，小鹏 G7 全车配备了 20 个扬声器，最犀利的是，这个音响系统能「听懂」音乐。它会凭据你放的歌曲是摇滚、古典如故流行，自动匹配最相宜的音效，让你遍地随时齐能享受到「最顺耳音位」的待遇。

00 后看不上水桶车，想要有绝活的车

在小鹏 G7 上市前，汽车圈发生了一件大事：小米汽车 YU7 来了，况且一来就火得一塌朦拢，订单量像滚雪球相似疯涨。

这下，许多东谈主齐为一周后才登场的小鹏 G7 持了一把汗。毕竟，凭借雷军的营销才调，小米 YU7 就像一个自带流量的「超等网红」，诱骗了总计东谈主的眼神。G7 行为其后者，会不会被抢了风头？

对此，小鹏汽车 P/G 系列居品负责东谈主 Nick 示意，小米 YU7 是一款长板相等长的车。小鹏 G7 和小米 YU7 是两个赛谈、两个品类：G7 主打硬核科技、甘心性，小米 YU7 的坚贞在颜值、操控。阛阓上之前居品更偏向是水桶车的车型，平衡，跟着 95 后、00 后的年青东谈主成为购车主力，他们不再只知足于一辆「没异常」的车，他们需要的是一款长板相等长的车型。

2025 年上半年小鹏汽车的销量，一经跨越客岁全年 | 图片开首：小鹏汽车

那小鹏 G7，能否延续小鹏刻下大热的势头？

7 月 1 日，小鹏公布了 6 月份和总计这个词上半年的收成单，数据相等亮眼。6 月请托新车 34,611 台，比客岁同期暴涨了 224%！这一经是小鹏承接 8 个月，月销量镇定在 3 万台以上。更犀利的是，本年上半年的销量（19.7 万台），一经跨越了 2024 年全年的总额。

截止发稿，小鹏并莫得像平素相似，发布销量战报。谜底约略一经不那么病笃了。因为赌钱赚钱官方登录关至今天的小鹏来说，一时的销量爆款天然可喜，但更病笃的是，在成为一家「全球首先的 AI 汽车公司」的漫长谈路上，每一步齐走得适当而有劲。

在他们看来，取得一城一地的得失并非终极方向。他们着实在乎的，是「组织的复利」——打造一个弘远的、能握住自我进化的团队和体系。

因为，在中国阛阓浓烈竞争的下半场，组织力才是最需要罗致教师的。